夏季汽车保养：巧使空调、干燥剂
开空调是室内防潮好的方法，一遇天气放晴，将车子停在太阳下接受日晒，打开四门车窗，让室内空气对流一番，被晒热的车身会很快地排除内部淤积的水汽;车子闲置的时候，可以使用空气干燥剂，使用这两种办法，再也不怕一开车门又湿又浊的空气迎面扑来了。
总结：以上就是三种夏季汽车保养的图解了，基本上都是一些清洁或者养护类的项目，大家平常也可以使用这样的办法保养车子，虽然工序多了点，但可以极大地延长车子的使用年限。

盘点夏季暴晒后汽车保养技巧
现在正值夏季热的时候，很多车子难免在太阳底下暴晒，车内温度高能达到50~60°!

小编总结：以上就是三种夏季暴晒后汽车保养技巧了，其实防晒降温的办法有很多，但上述三种办法是应用广且效果比较好的，在日常用车的时候，上述三种办法其实完应付过来了。

什么是航空座椅 ？？？商务车为什么要改装
1，安全性。安全性是航空产品首要考虑的重点。航空座椅和其他的航空产品一样，必须符合对应的质量标准，通过要求的测试并取得相应的适航证书。比如上文的TSO-c127标准。通不过标准，就不许安装上飞机。
2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅垫和座椅套了，金属骨架是烧不起来的，安全带应该也要。反正座椅上所有的材料都要有燃烧报告。另外，空客和波音都有对飞机座椅坐垫强制的烟雾与毒性的测试要求。民航客机的陆地紧急撤离时间是90s，阻燃要求有多高可想而知了。
3，座椅的舒适性。这个就不多说了吧，反正是个椅子都有舒适性要求。航空座椅由于航空运输的特殊性，旅客活动区间狭小，需要在长时间的固定的坐姿下，不会感到很疲劳。按照人机工程学原理，人类的佳坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形状，减轻脊椎压力。从图1脊椎弯曲和姿态图可以观察出，各种坐姿中C状态下脊椎弯曲形状与脊椎生理曲线为接近。所以航空座椅在设计时按照C姿态进行的

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